乌蒙山，深处的北盘江大桥上，6081辆公益慢车驶过。叶传增摄影报道
一列从普雄， 四川开往攀枝花，的火车在沿线停靠时，附近的村民将家禽和其他农副产品带上火车，赶往县城出售。张浪摄(图片中国)
在黑龙江铁路线上，一列公益慢车正在运行。刘嘉烨摄(图片中国)
在从广元， 四川开往宝鸡， 陕西，的6064次“秦岭Small Local Train”列车上，一名教师正在给沿途通勤的学生上课。唐振江摄(图片中国)
在怀化，的古达坡站，湖南，乘务员给乘客送蔬菜。新华社记者陈思汗摄
一个学生在去成都的路上复习功课——昆铁路5633次列车。新华社记者沈伯韩摄
平均时速不到40km/h，最低票价仅在1元.如今，已有81对公益慢车运行在大山深处，覆盖21个省区市，停靠530个车站，成为方便民众出行的“公交列车”。2021年，全国“慢车”运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%；加强涉农物资运输服务保障，运输货物7.2亿吨，同比增长3.8%，降低成本14.8亿元。
村民在城里卖水果蔬菜，村民在城里上学求知，走亲访友，上下班，求医问药.连绵不断的铁路线上的“市集巴士”、“校车”、“通勤巴士”，也是乡村振兴路上的“富裕巴士”、“心连心巴士”、“团结巴士”，架起了城乡之间的联系桥梁，彰显了以人为本的理念，充满了温暖。
列车缓缓前行，与飞速发展的高铁一起，谱写了中国铁路运输高质量发展的壮丽篇章。温度和速度让流动的中国充满活力。
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责编：张东东
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