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列车守车人:52℃的“烤”验

*** 次数:100 已用完,请联系开发者***   列车守车人:52℃的“烤”验   图据成都客运段   今年夏天,对24小时不能离车的守车人来说,车厢就像一个“烤箱”,让身上的…

*** 次数:100 已用完,请联系开发者***

  列车守车人:52℃的“烤”验

列车守车人:52℃的“烤”验
列车守车人:52℃的“烤”验

  图据成都客运段

  今年夏天,对24小时不能离车的守车人来说,车厢就像一个“烤箱”,让身上的衣服干了湿、湿了又干。

  7月28日,从成都开往上海的K284/1158次列车受河南暴雨影响停运,由于无法上线运行,列车只能停靠在距离成都市主城区96公里处,成昆铁路线上的一座四等站——鲜滩站内,静待下一步指令。

  8月4日15点21分,鲜滩站周边的气温高达37℃,炽热的天气蒸腾着地面,热浪扑面而来,让这列由18节车厢组成的列车变成了“烤箱”,车内温度达48摄氏度。列车长方仪在完成巡车任务后,匆匆下车,站在车下方的阴影处乘凉。

  “守车的工作比较简单,主要是保证列车各项设施设备正常,避免列车需要上线运行时出现问题。”方仪说,其实守车的工作也并非经常出现,只有在遇到突发情况,出现大面积停车时才会出现。

  方仪告诉记者,这一次守车与以往不同。由于列车停放在车站内并没有通电,车上的空调等设备无法工作,经过太阳照射后,下午4点过车厢内的温度可达52℃。车上所有物品都烫手,连洗漱台放出的水都是热的。

  高温车厢让两位守车人每过10分钟,就不得不轮换着下车乘凉。“别看只有10分钟,你一上车就开始冒汗,10分钟衣服就湿透了。”方仪还调侃说,衣服湿得快干得也快,列车成了个大“烘干机”,衣服洗了不到一个小时就干了。

  据了解,这些因为紧急情况停运的列车,一般会停靠在附近小站,或返回成都附近的小站内停车。停车期间,列车上的列车长、列车员便成为守车人,全天24小时守着列车。保持车不离人、人不离车,同时每2小时对车厢进行一次巡视,每天至少要巡查12趟。

  下午4时30分,方仪看着手机屏幕上不断弹出的高温预警信息,又紧张了起来。刚刚巡视结束一个小时,他便再次起身准备巡查一遍。

  “这一次停车已经8天了,希望能早日正常开行列车,也希望停车期间天气能凉快一些。”方仪说,守车期间,最开心的事情就是和家里四岁大的儿子皮皮视频。由于车上没电,父子俩的晚安故事约定在天黑前讲完。

  8月5日是方仪与同事守车的第5天,鲜滩站迎来难得的阴天,室外气温有明显下降。“终于降温了,如果再不降温,都快受不了了。”方仪说,列车从7月28日停入鲜滩站起,至今已8天时间。按照上级安排,他将继续守车至8月6日,在未下新安排前,他还将继续下去。

  成都商报-红星新闻记者 闫宇恒

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